动能回收这点能量加上转化过程的损耗，才能补充几点电能啊？微乎其微了，远没有设为“低”让车辆滑行较远距离来的省电。而设为“高”即趋向于单踏板模式，松电门即开始（缓慢）刹车，这样其实是安全取向，而非节能取向。
特别同意这个观点
汽车之家
动能回收这点能量加上转化过程的损耗，才能补充几点电能啊？微乎其微了，远没有设为“低”让车辆滑行较远距离来的省电。而设为“高”即趋向于单踏板模式，松电门即开始（缓慢）刹车，这样其实是安全取向，而非节能取向。
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